Bảo trì sửa chữa cho động cơ điện:

Đây là một phương pháp nhằm cải thiện độ tin cậy của động cơ điện bằng cách ứng biến. Ngoài động cơ điện, nó còn dành cho các bộ phận có vòng đời ngắn (giảm tần suất hư hỏng) và tăng tốc thời gian sửa chữa. Nói cách khác, phương pháp này là để kéo dài MTBF (Thời gian trung bình giữa các lần hỏng hóc) và tăng tốc MTTR (Thời gian trung bình để sửa chữa) vì độ tin cậy của nó (hoạt động ngăn ngừa hư hỏng tái phát) và khả năng bảo trì (hoạt động để tăng tốc thời gian sửa chữa).

Ví dụ: Người vận hành gặp khó khăn trong việc kiểm tra lượng dầu của động cơ máy phát điện, vì vậy việc ứng biến được thực hiện bằng cách chế tạo một cốc đo có trang bị cân.

Bảo trì sự cố cho motor điện

Đây là một phương pháp mà việc kiểm tra và thay thế các bộ phận không được thực hiện. Nói cách khác, với phương pháp này, động cơ điện sẽ được sử dụng cho đến khi bị hư hỏng. Sau đó, động cơ điện sẽ được sửa chữa hoặc thay thế/

Thông thường phương pháp này được áp dụng cho các thiết bị / máy móc với sự cân nhắc dựa trên các yếu tố như:

• Motor điện chỉ là tùy chọn (bổ sung) để nếu motor có bị hư hỏng, cũng không ảnh hưởng đến quá trình sản xuất
• Chi phí sửa chữa / thay thế linh kiện rẻ
• Thiệt hại không đáng kể
• Sửa chữa dễ dàng và nhanh chóng

Công trình sửa chữa bảo trì động cơ điện khác đã thực hiện cho phân bón Việt Nhật:

Sửa chữa động cơ điện 1200 KW (2019)

Quy trình bảo trì động cơ điện 1200 KW

1. Công tác tại hiện trường

• Tháo khớp nối, tháo động cơ.
• Khóa hãm đầu trục.
• Chuyển về xưởng thực hiện công tác bảo trì.

2. Công tác chuẩn bị tại xưởng

• Tháo dỡ động cơ, làm vệ sinh sơ bộ động cơ và các chi tiết liên quan.

3. Công tác bảo trì

3.1. Bảo trì Stator

• Tháo rời động cơ rút rotor khỏi stator.
• Tháo vòng bi và chi tiết trên rotor trục.
• Đo kiểm tra các thông số điện bộ dây stator.
• Vệ sinh toàn bộ bộ dây stator.
• Thử cao áp bộ dây.
• Kiểm tra, đo kiểm các đầu dò nhiệt độ, độ rung.
• Kiêm tra các mối hàn trên thân stator.
• Sấy khô, phun sơn cách điện tăng cường, phun sơn bảo vệ.

3.2. Rotor

• Tháo điểm nối giữa cuộn dây với cụm vành trượt.
• Vệ sinh bộ dây rotor.
• Đo kiểm các thông số điện bộ dây stator.
• Đo kiểm tra kích thước lắp bạc đạn (dung sai lắp ghép)
• Sấy khô, phun sơn cách điện tăng cường, phun sơn bảo vệ.

a. Cụm vành trượt:

• Thử cao áp.
• Gia công, thay thế ti dẫn bị hư hỏng.
• Gia công thay thế ống lót cách điện bị hư hỏng.
• Sấy tẩm cách điện.
• Tiện láng đồng tâm, tạo rãnh thoát bụi than, đánh bóng.
• Đấu nối với cuộn dây rotor, băng cách điện.

b. Giá than:

• Vệ sinh toàn bộ giá than.
• Kiểm tra, thay thế các ống lót cách điện cách vàng đỡ than.
• Sấy tăng cường cách điện.

c. Giàn làm mát:

• Vệ sinh các ống giải nhiệt trong giàn làm mát.
• Thay mới Jont làm kín giữa giàn mát và thân động cơ.

d. Nắp động cơ:

• Vệ sinh các nắp và chi tiết cụm ổ đỡ trước và sau.
• Đo kiểm kích thước cơ khí lắp ghép (bi và gờ nắp –thân)
• Gia công đóng sơ mi nắp.

e. Lắp ráp động cơ

• Kiểm tra cân bằng động.
• Đo kiểm tra các thông số điện và chạy thử không tải.
• Lắp ráp, rà than, khóa hãm đầu trục, sơn tân trang.
• Lắp khớp nối.

3.4. Vận chuyển động cơ đến vị trí làm việc tại hiện trường.

Quý khách hàng có nhu cầu xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua:

• Đ/C Văn Phòng: 89 Đường 16, P. Bình Hưng Hoà, Q. Bình Tân, TP.HCM.
• ĐT:(08)-5425-0844 * Fax: (08)-5435-6228
• Email: ctythanhtammotor@gmail.com
• Hotline: (+84) 0903-030-594 or (+84) 0906-600-594 (Ms. Thế)